深航迎来首架A330宽体机国庆节首航机票销售超9成
2017-10-01 02:04
来源:未知
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  25日下午,一架注册号为B-8865的空客A330客机平稳降落在深圳宝安国际机场,自此,深航迎来了首架宽体机,正式步入“宽”时代。A330客机具有机舱空间大、飞行里程远、安全系数高等特点,客舱内设有12个头等舱座位,6个公务舱座位,24个高端经济舱座位和267个经济舱座位,可运送309名旅客。按关,深航首架宽体机在一年内将执飞深圳=的ZH9109/10、深圳=成都ZH9401/02两条国内航线,未来则将执飞洲际航线日首航深圳=成都和深圳=,目前首航当天的机票已经销售超过9成,将为深航十一黄金周出行的旅客提供更优质的出行服务。据了解,深航购买了6架A330客机,将于2018年上半年完成全部交付工作。对于此次新机型的引进,深航各单位都面临着全新的挑战,分别成立专项组,通过学习国内外先进的服务和安全运行知识,为迎接A330的到来做好全面的准备工作。

  深航首次引进宽体机,引进难度大,遇到的问题都是首次接触。从标准、飞行、维修等方面都与窄体机区别很大。引进工作不断向空客公司与已有宽体机的航空公司学习经验,还需要与局方沟通,并结合深航的实际情况来完成。

  A330宽体机对于深航来说是全新的运营机型,除了常规的引进工作,为了使旅客有更好的出行体验,在各种新设备新设施的选型上也投入了大量人力物力。例如宽体机的娱乐系统的选择上工作。在事先经过项目周期以及支持性的评估等原因以后,最终确定了A330飞机采用最新的eX3空中娱乐系统。供应商确认后,深航相关部门人员紧密与松下沟通,多次远赴积极参与娱乐系统的客户化定制、验收等工作,并完成了相关娱乐系统设备订单的出具,机载设备的购买以及地面支持设备的购买等工作。

  与以往窄体机不同的是,宽体机引进了全新设计的座椅,头等舱还配备了180度平躺座椅,每个旅客的空间都是的,专业的屏幕和降噪,提高了旅客的视听享受。无论是餐食还是服务上都有一个品质的提升。

  此次深航引进A330宽体机,地面服务部保障工作最大的挑战在于航班配载与保洁工作。

  深航通过派出员工及外请资深教员的培训方式来后续宽体机航班的运营保障。以往执行保障宽体机航班任务时,深航只负责执行、协调航班的配载。此次为了能够完成航班配载任务,地服部前后派出了6名前往国航进行培训,并实际参与到宽体机的航班配载工作中。因涉及航班实际保障,配载作为实习人员协助国航配载人员,针对A330机型,每人每天协助保障6-8班,实际八天操作时间,每人共协助保障A330航班48班,6人共保障约300多班。另外,今年6月上旬邀请一名国航教员来深开展为期一周的理论培训。课程包括A330机型静态数据、客/货舱布局、集装箱/板介绍、舱单及装机单详解、平衡图内容详解及制作、舱位安排方法与技巧、装载、特殊情况处理、现场操作等。实现了地服全员通过培训考核的目标。

  对于A330中队的飞行员们来说,此次的转机型培训时间长、难度大。作为窄体机向宽体机的跨越,其中的差异化十分明显,无论是飞机尺寸、航程、线上,还是飞机设备与操作手法都有很大不同。宽体机主要用于洲际运行,深航的飞行员们此前没有参与过此类型的航班保障。因此,转机型培训中的带飞训练也将重点放在了技术操作与洲际线熟悉上。

  在机队的筹备阶段,除了日常的训练、培训,每个月还不定期组织飞行员们参加各类技术研讨会、等,进行航班执行、安全形势等内容的分享交流。另外,每周都有资深国际报务教员来为飞行员们进行国际报务的培训,帮助深航飞行员尽快去的国际报务资格,为以后执飞洲际航班做好充分准备。

  深航分公司已完成签派员1人次A330转机型培训,就宽体机可停放机位及地面保障过程中可能会出现的问题进行集中培训。8月底9月初与国航开展人员培训及走访学习,持续跟进高规格协议酒店,进行航班延误细节保障进行协调沟通,地面服务部与国航一线保障单位初步完成对接。9月中旬完成地服部培训工作。并与国航召开宽体机保障协调会。

  截至9月7日,已完成29人宽体机机型熟悉培训,赴深参加学习大飞机航线机型航线风险管理和风险源收集,宽体机所需基本航材以及常用工具也已落实完毕。

  2017-09-25编辑003标签上一页亚航一航班机械故障,在广东上空盘旋2小时后降落

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